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Istruzioni dettagliate

Vediamo come possiamo riparare delle piccole perdite su un'Alfa Romeo Spider: il principio fondamentale è che qualsiasi aria non misurata dal debimetro inganna la centralina, causando carburazione sbagliata, ronzii, accelerazione irregolare e difficoltà di avviamento.

Con motore spento controlliamo tutti i tubi di gomma e plastica, dove i punti critici sono spesso le giunzioni e le curve; le identifichiamo bene con uno stetoscopio, oppure a motore acceso, spruzzando un po' di acqua saponata (ma facciamo molta attenzione alle parti calde del motore).

Quando troviamo la perdita la cosa migliore p fare una sostituzione, ma possiamo anche fare una riparazione (purchè sia temporanea) con del nastro per alte temperature. Prima di rimontare i nuovi componenti, puliamo bene l'area di lavoro e assicuriamoci che siano ben fissati.

Accendendo il motore, assicuriamoci che il sibilo sia scomparso.