Per cambiare l'olio (cosa da fare a motore freddo per evitare ustioni) trovati un posto piano, metti una zeppa dietro alle ruote posteriori,freno a mano tirato, apri il cofano motore, svita il tappo di rabbocco olio motore, solleva la macchina da un lato con un crick da officina (è sconsigliato usare quello in dotazione con la macchina, visto che poi dovrai stenderti sotto l'auto), quelli grandi con la leva a pompa per sollevare l'auto tanto per capirci, trova qualcosa come un ceppo di legno o di materiale solido come sicurezza ulteriore e mettilo sotto la macchina dalla parte alzata, abbassa leggermente il crik fino a che la macchina poggia sul ceppo e a questo punto puoi iniziare.
sdraiati sotto la macchina, metti una bacinella capiente sotto alla coppa dell'olio in corrispondenza del tappo si spurgo olio, svitalo e aspetta fino a che non smette di sgocciolare, a questo punto solleva un po' l'auto col crik togli il ceppo, abbassa del tutto l'auto, coś l'olio finisce di uscire, risolleva l'auto col crik rimetti il ceppo di sicurezza, riavvita il tappo sotto la coppa dell'olio con cautela (per non rischiare di rovinare la filettatura) togli il ceppo, abbassa l'auto togli il crick e immetti dal tappo di rabbocco olio motore l'olio nuovo. Controlla sul libretto di uso e manutenzione quanto olio serve, se ne servono 4 litri, dopo averne messi 3,5 litri controlla il livello con l'asta e man mano aggiungi un po' alla volta l'olio fino a che l'asticella non raggiunge quasi il massimo. Il giorno seguente dopo una notte di fermo almeno ricontrolla il livello dell'olio e se manca, rabboccalo. Spero di esserti stato utile
Risposta del 22-04-2011 09:51 di ScegliAuto