Sulla Citroen C5 Aircross ci sono stati parecchi richiami: la prima riguardava il software delle operazioni di post vendita che poteva portare a emissioni di NOx al di sopra dei limiti normativi; la seconda riguardava un problema di cablaggio del software che potrebbe portare a perdite di carburante e quindi a rischi di incendio; la terza riguarda la saldatura del gancio di traino che potrebbe essere difettosa, aumentando il rischio di incidenti sulle vetture che ne sono provviste; la quarta ha lo stesso oggetto, ma si riferisce ad un periodo di costruzione diverso; la quinta ha come oggetto sempre il gancio di traino ma non riguarda la saldatura bensì i bulloni di aggancio; la sesta riguarda le vetture plug-in dove il cavo di ricarica potrebbe surriscaldarsi, creando un rischio di incendio; la settima riguarda le infiltrazioni d'acqua che possono insinuarsi nel vano batteria, causando corrosione; l'ottava riguarda il possibile surriscaldamento della batteria di trazione a causa di un software difettoso: la nona riguarda un errore del software che può causare l'arresto del motore in quota a basse temperature, portando ad una perdita dell'assistenza in frenata; la decima riguarda il filtro antiparticolato che può sviluppare delle crepe con impatti negativi sull'ambiente. Infine l'undicesima ed ultima riguarda il riscaldamento dell'acqua a veicolo fermo, che può interrompersi troppo presto, producendo fumo e perdite di combustibile.
Risposta del 21-02-2024 21:55 di ScegliAuto