Oltre ai problemi comuni a tutti i diesel moderni - cioè il gasolio che può finire nell'olio motore durante la rigenerazione, sporcizia della valvola EGR, intasamento del filtro antiparticolato - gli iniettori hanno un fissaggio piuttosto debole; piano piano si accumulano residui nei punti di fissaggio e intaseranno i canali di olio.
Risposta del 30-12-2023 15:55 di ScegliAuto