Nei forum non abbiamo trovato molte persone che si sono lamentate dell'Adblue del Ford Ranger - anche se ci sono - e naturalmente non ci sono nemmeno richiami ufficiali in tal senso. Le problematiche citate dagli utenti dei forum sembrano molto gravi, anche perchè si riferiscono a vetture appena uscite dalla concessionaria, e forse il problema è proprio in questo: centraline da tarare, qualche pezzo difettoso e poca pazienza da parte dell'utente (anche se la pazienza è inversamente proporzionale ai soldi sborsati per avere il mezzo, ed il Ranger costa un bel po' di soldi). L'AdBlue è direttamente collegato alla FAP, per cui il problema sono le rigenerazioni che non vengono fatte. A parte lasciare il tempo alla vettura di fare le rigenerazioni, il problema qui è sicuramente una centralina che deve essere tarata di nuovo. Sappiamo quando possono sembrare supponenti i meccanici delle concessionarie, ma affidarsi a meccanici generici con una vettura nuova è la cosa peggiore che possiate fare: fa decadere la garanzia e non assicura il buon andamento della riparazione. E soprattutto NON cadete nella trappola di far rimappare le centraline togliendo i riferimenti all'AdBlue. E' una cosa costosa, e che potrebbe costarvi il ritiro della patente e del libretto della macchina.
Risposta del 4-05-2023 16:55 di ScegliAuto