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Motore Renault K9k Problemi

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Il motore Renault K9K, utilizzato su modelli come Scenic, Megane, Clio e veicoli Dacia e Nissan, presenta frequenti problemi di usura precoce delle bronzine, che si verificano tra i 56.000 e i 120.000 km. Questo difetto può causare guasti e richiedere la sostituzione delle bronzine. leggi tutto

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Sostituire candele su Renault Megane
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Come smontare le candele Renault Clio
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Code K9K su Renault Scenic?
Risposta: Il codice K9K è apparentemente molto preoccupante, in quanti indica un "rischio rottura motore". Tuttavia, spesso la centralina riceve e comunica tale... leggi tutto
Inserito il 9-09-2021
Quale tipo di eventuali problemi, sono sorti in passato, al motore 1.5 dci della Renault?
Risposta: Il propulsore indicato in oggetto è stato recensito diverse volte nei forum online, facendo notare che ha presentato, in alcune delle unità prodotte, ... leggi tutto
Inserito il 10-07-2023
Quali problemi ha il motore Renault della Megane 1.5 dCi 110Cv?
Risposta: Il difetto maggiormente conosciuto del motore 1.5 dCi 110 cv. K9k della Renault Megane sono le bronzine. E' un punto debole che si manifesta specialme... leggi tutto
Inserito il 17-04-2023
Quali ipotetici problemi, sono emersi in passato, nella Renault Megane 1.5 dci 2006?
Risposta: A quanto recensito online da alcuni siti internet specializzati, pare che la motorizzazione citata in oggetto, nello specifico la serie K9K, abbia avu... leggi tutto
Inserito il 21-08-2023
Quali probabili problemi sono sorti, nella Renault Scenic 3 1.5 dci?
Risposta: La motorizzazione 1.5 dci, nello specifico versione k9k, da quanto riportato in diversi siti online, pare abbia mostrato un problema con la durata del... leggi tutto
Inserito il 11-03-2024
Problemi di usura precoce delle bronzine nel motore Renault K9K: Il motore Renault K9K, utilizzato su modelli come Scenic, Megane, Clio e veicoli Dacia e Nissan, presenta frequenti problemi di usura precoce delle bronzine, che si verificano tra i 56.000 e i 120.000 km. Questo difetto può causare guasti e richiedere la sostituzione delle bronzine. Altri problemi comuni includono l'usura eccessiva dei cuscinetti della biella a causa di un cambio olio non tempestivo e la sensibilità degli iniettori alla qualità del carburante. Questi problemi sono stati riscontrati principalmente nei motori prodotti tra il 2002 e il 2006.

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