Video tutorial - Scollegare il polo negativo della batteria e allontanare il cavo. Sollevare la vettura sul ponte, aprire il cofano motore e svitate le viti di tenuta del paraurti. Abbassate la vettura e rimuovete la mascherina, il paraurti, la fanaleria e metterli nella posizione “manutenzione”. Rimuovere il coperchio superiore del motore. Rimuovere la ventola di raffreddamento e allentare il tendicinghia per rimuovere la cinghia degli organi ausiliari. Smollare la vite del tendicinghia dell’alternatore e togliere la cinghia. Rimuovere il tendicinghia organi ausiliari e quello dell’alternatore. Rimuovere il coperchio della puleggia albero motore. Rimuovere il coperchio superiore della distribuzione. Rimuovere i bulloni della puleggia dell’albero motore e asportarla. Rimuovere il coperchio inferiore della distribuzione. Ruotare l’albero motore fino a fare coincidere il segno al punto morto superiore del primo cilindro e verificare i riferimenti sulla puleggia dell’albero a camme. Bloccare con l’apposito attrezzo l’albero a camme e il rocchetto dell’albero motore. I riferimenti sull’albero devono essere allineati. Allentare il tendicinghia, rimuovere la puleggia e con delicatezza la cinghia. Rimuovere la pompa dell’acqua mettendo sotto il motore una bacinella per la raccolta del liquido che uscirà. Pulire accuratamente la sede della pompa e il circuito di raffreddamento. Smollare i dadi sulla puleggia dell’albero a camme in modo che i bulloni si trovino al centro delle asole e stringerli leggermente. Montare la nuova pompa dell’acqua controllando bene la guarnizione. Stringere i dadi con una chiave dinamometrica. Installare il nuovo tendicinghia con il perno montato e che sia inserito nel foro del motore. Ruotare l’indicatore di regolazione in senso orario il più possibile, quindi serrare leggermente il dado. Rimontare la nuova cinghia di distribuzione e installare la nuova puleggia. Ruotare l’indicatore sul tendicinghia in senso antiorario fino a riuscire ad estrarre il perno. Ruotare il tendicinghia fino a fare coincidere l’indicatore sulla la tacca di riferimento e serrare il dado. Stringere i bulloni sulla puleggia dell’albero a camme e togliere i vari fermi. Fate fare di due giri al motore per verificare il perfetto funzionamento e controllare il tendicinghia. Rimontate tutte le altre parti.