Sostituzione sensore velocità ruota posteriore
Per modelli degli anni: 1996-2005 - vedi altri Sigla: B5, 3BG
Video tutorial - Se sul display del quadro strumenti si accende la spia dell'ABS ed eventualmente del controllo di stabilità, occorre eseguire una verifica della memoria guasti con l'ausilio della strumentazione diagnostica: l'errore rilevato rimanda ad un guasto al sensore di velocità della ruota posteriore destra (lato passeggero); sollevando la vettura sul ponte si riscontra proprio una rottura del sensore; scollegare dunque la presa, svitare la vite di fissaggio, eseguire una pulizia approfondita della sede del sensore prima di installare quello nuovo applicando del grasso per evitare che possa ossidarsi e fissare i cavi con una fascetta a strappo al termine dell'installazione.
1. Spia dell'ABS accesa: problema al sensore di velocità della ruota posteriore destra
Il proprietario di una Jenna del 2006 con motore da 2,5 litri ha notato che la spia dell'ABS e quella del controllo di stabilità si sono accese sul quadro strumenti. Dopo aver eseguito una scansione veloce, ha scoperto che era stato memorizzato un codice del sensore di velocità della ruota posteriore destra. Prima di sollevare la macchina sul ponte, ha deciso di fare un breve test drive e ha notato che il sensore di velocità della ruota posteriore destra aveva un leggero problema di variazione di velocità quando la macchina era in curva. Ha quindi pensato che ci fosse un problema con il cablaggio.
2. Problema di variazione di velocità del sensore di velocità della ruota posteriore destra
Durante il test drive, il proprietario ha notato che il sensore di velocità della ruota posteriore destra aveva un problema di variazione di velocità quando la macchina era in curva, il che lo ha fatto pensare che ci fosse un problema con il cablaggio. Ha sollevato la macchina sul ponte e ha scoperto che il cablaggio del sensore di velocità della ruota posteriore destra era rotto. Dopo aver scollegato la presa, ha pulito la sede del sensore e ha installato uno nuovo, applicando del grasso per evitare l'ossidazione. Ha quindi fissato i cavi con una fascetta a strappo.
3. Cablaggio rotto: temporanea riparazione con silicone e fascette a strappo
Il proprietario ha notato che il cablaggio del sensore di velocità della ruota posteriore destra era rotto. Ha ordinato un nuovo cablaggio, ma non sarebbe arrivato per alcuni giorni. Ha deciso di installare temporaneamente il nuovo cablaggio e di applicare del silicone intorno alla presa per tenerla in posizione. Ha poi fissato il cablaggio con delle fascette a strappo e ha stretto la vite di fissaggio alla base.
4. Riparazione completata: tutti i sensori di velocità delle ruote dell'ABS coerenti
Dopo la riparazione, il proprietario ha eseguito un altro data log dei sensori di velocità delle ruote dell'ABS. Questa volta tutti i sensori erano coerenti e non c'erano più problemi di variazione di velocità o di interruzioni. Il proprietario ha concluso che la riparazione è stata facile e fortunatamente non ha richiesto molta attenzione.