Video tutorial - Per prima cosa individuate e rimuovete tutte le viti che fissano la copertura del motore al blocco e rimuovetela come illustrato nel video, altri modelli hanno la cover semplicemente incastrata.
Nel video viene indicata con preisione la posizione del filtro da sostituire, è importantissimo non fare confusione con i tubi dell'impianto di alimentazione, se necessario segnateli prima di proseguire, rimuovere le coppiglie allargandole con le dita e smuovendole fino a liberare i tubi. Svitate il bullone o la vite, in base al motore, che trattiene in posizione il filtro e sfilatelo verso l'alto senza ancora togliere i tubi.

Prendete il nuovo filtro e controllate che il drenaggio, sul fondo, sia correttamente serrato prima del montaggio.
Adesso potete scollegare i tubi dell'impianto di alimentazione dal vecchio filtro e, stando attenti a non invertirli, collegateli al nuovo filtro rispettandone l'orientamento, da sinistra trovate l'ingresso dal serbatoio, l'uscita verso il motore e il ritorno, riempite il nuovo componente con del diesel altrimenti non riuscirete a mettere in moto l'auto. Sostituite la guarnizione (o'ring) presente e riposizionate tutte le coppiglie con cura, riavvitate il filtro nella sua sede e fate un giro di prova per controllare che tutto funzioni senza perdite.


Il video prende in esame motori Volkswagen ed Audi TDI costruiti prima del 2006