Video tutorial - Nel video seguente si presenta il problema di un motore che non parte. Escluse altre possibili cause un primo controllo per verificare se c'è la scintilla, lo si può fare collegando una bobina, anche usata, ma di cui sia garantito il corretto funzionamento. Se verificate la presenza della scintilla vuol dire che il sensore Hall funziona. Nel caso contrario lasciate la chiave in posizione di accensione, scollegate il sensore Hall dallo spinterogeno e avvicinate un cavo della candela al polo negativo ad esempio della batteria. Con un tester collegato al polo negativo della batteria toccate il contatto centrale della centralina che controlla la scintilla. Se c'è la scintilla vuol dire che la centralina funziona. Verificate sempre col prova corrente anche gli altri due contatti che sono positivo e negativo rispettivamente. Riassumendo, se non c'è scintilla col sensore Hall collegato all'avviamento ma c'è quando azionate la centralina manualmente vuol dire che il sensore Hall è da cambiare. Cominciate svitando il radiatore in modo da spostarlo leggermente in fuori, per avere maggior spazio di lavoro. Togliete la protezione sullo spinterogeno e scollegate il sensore Hall. Sganciate la calotta e il rotore. Fate un segno e provate a far l'avviamento per verificare se l'albero dello spinterogeno gira regolarmente. Fate comunque dei segni di riferimento che vi aiutino nel rimontaggio. Svitate le viti ed estraete lo spintrogeno con molta cautela aiutandovi con qualche utensile. Estraete pian piano il perno accertandovi man mano che il perno si muova. E' fondamentale ricordarsi l'esatta posizione e orientamento dei componenti. Svitate le viti ed estraete il sensore. Rimontate il sensore nuovo, lubrificate con una goccia d'olio l'alberino e rimontare gli altri componenti. Verificate il corretto montaggio delle parti semoventi e rimontate tutto il resto. Potete staccare i cavi in modo che le ventole di raffreddamento non entrino in funzione. Una volta che il motore raggiunge la corretta temperatura verificate eventualmente anche la fase di accensione. Modello auto: Volkswagen T4
Utensili richiesti: tester o cavo con puntale cercafase, cacciavite Philips, chiave a brugola 5 mm, martelletto, cacciaspine.