Video tutorial - Per sostituire gli ammortizzatori anteriori dovete innanzitutto alzare la vettura su un ponte e smontare le ruote anteriori. Procedete quindi svitando la vite del supporto inferiore. Di fabbrica l'auto esce con la vite inserita dal retro e per estrarla dovrete allentare anche il braccio come mostrato dal video. Per evitare questa operazione in futuro potete reinserire la vite dal lato opposto. Svitate ora la boccola del braccetto cercando di far scendere il braccio quel tanto che basta per sfilare la vite. Se la boccola non esce usate con cautela il martello e cercando possibilmente di non far uscire completamente la boccola perchè reinserirla richiederà ovviamente un maggior sforzo. Sfilate la vite e liberate l'ammortizzatore. Per guadagnare più spazio potete sterzare la ruota verso l'esterno. Fate attenzione a non danneggiare la cuffia del semiasse. Ora cercate, facendo leva con un ferro contro il telaio, di muovere il braccio sospensione verso il basso in modo da far uscire l'ammortizzatore. Passate ora all'attacco superiore aprendo il cofano motore, rimuovendo la guarnizione della paratia vano motore e la protezione in plastica del vano batteria. Localizzate ora i due tappi come mostrato in video che dovrete togliere con cura per aver accesso ai dadi. Una volta svitati quelli potete estrarre definitivamente l'ammortizzatore. Adottando tutte le precauzioni del caso con l'apposito utensile o macchinario comprimete la molla. Svitate il dado e sfilate l'ammortizzatore. Conservate la rondella originale perchè di solito nelle parti di ricambio ne viene fornita una più sottile. Anche il dado se possibile usate sempre quello d'origine. Infilate ora l'ammortizzatore nuovo con la cuffia e il tampone di fine corsa all'interno della molla. Riavvitate il dado verificando che tutte le parti siano correttamente posizionate. Reinserite ora il gruppo molla-ammortizzatore sotto al passaruota cominciando prima dall'attacco superiore passando poi a quello inferiore ripetendo le stesse operazioni della fase di smontaggio. Con un cavalletto supplementare tenete il mozzo ruota spinto verso l'alto come se l'auto poggiasse a terra e a questo punto serrare tutte la viti. Riposizionate i tappi ai dadi superiori, la protezione vano batteria e la guarnizione e infine la ruota. Le stesse operazioni vanno ovviamente ripetute sul lato opposto. Modello auto: VW Passat Anno: 2004
Utensili necessari: utensile comprimi molle