1. Rimozione dei ventilatori e della plastica del radiatore

Il video mostra come sostituire il radiatore di una Volkswagen Golf 4 con motore 1.4. La prima cosa da fare è rimuovere i due ventilatori, che sono fissati con tre viti ciascuno. Successivamente, si procede alla rimozione della plastica del radiatore, che è fissata con alcune viti. Per accedere al radiatore, è necessario rimuovere il paraurti anteriore, che è fissato con alcune viti sulla griglia anteriore e sulla sede dei fari fendinebbia. Una volta rimosso il paraurti, è possibile svitare i bulloni che fissano il radiatore e scollegare tutti i tubi e i connettori.

2. Rimozione del radiatore e sostituzione con pezzo di ricambio

Per rimuovere il radiatore, è necessario svitare le viti che lo fissano alla sua sede e scollegare i tubi e i connettori. Inoltre, è necessario rimuovere il kühlmitteltemperatur sensor, che si trova sul radiatore. Una volta rimosso il radiatore, è possibile sostituirlo con un nuovo pezzo di ricambio, che verrà opportunamente collegato e fissato.

3. Rimozione del paraurti anteriore per accedere al radiatore

Per rimuovere il paraurti anteriore, è necessario svitare le viti che lo fissano alla griglia anteriore e alla sede dei fari fendinebbia. Inoltre, è necessario rimuovere il kühlergrill, che è fissato con alcune viti sulla sua superficie. Dopo aver rimosso il paraurti, è possibile accedere al radiatore e procedere alla sua sostituzione.

4. Rimozione dei tubi e dei connettori dal radiatore

Per rimuovere i tubi e i connettori dal radiatore, è necessario scollegarli dalle loro sedi. I tubi sono fissati con una clip di connessione, che deve essere spinta verso l'alto per rimuovere il tubo. Inoltre, è possibile utilizzare una chiave per rimuovere i connettori. Una volta rimossi i tubi e i connettori, è possibile procedere alla rimozione del radiatore.

5. Rimozione del radiatore e sostituzione con pezzo di ricambio

Per rimuovere il radiatore, è necessario svitare le viti che lo fissano alla sua sede e scollegare i tubi e i connettori. Inoltre, è necessario rimuovere il kühlmitteltemperatur sensor, che si trova sul radiatore. Una volta rimosso il radiatore, è possibile sostituirlo con un nuovo pezzo di ricambio, che verrà opportunamente collegato e fissato.

6. Rimozione del vecchio radiatore senza rimuovere l'intero pacchetto

Il video mostra come sostituire un radiatore su un'auto. Il primo passo consiste nel rimuovere il radiatore vecchio, che può essere fatto senza dover rimuovere l'intero pacchetto del radiatore. Tuttavia, è importante ricordare di rimuovere una vite che collega il radiatore alla linea dell'aria condizionata, altrimenti il radiatore non uscirà. Una volta rimosso, è possibile procedere con l'installazione del nuovo radiatore.

7. Installazione del nuovo radiatore e ricollegamento del compressore dell'aria condizionata

Prima di installare il nuovo radiatore, è necessario rimuovere le staffe di fissaggio dal vecchio radiatore e installarle nel nuovo radiatore. Inoltre, è necessario installare nuove guarnizioni e clip sui tubi del radiatore. Una volta che il nuovo radiatore è installato, è possibile ricollegare il compressore dell'aria condizionata e riempire il sistema di raffreddamento con un'adeguata miscela di refrigerante e acqua.

8. Riempimento del sistema di raffreddamento e controllo del livello del refrigerante

Dopo aver riempito il sistema di raffreddamento, è importante far funzionare il motore e far scorrere il refrigerante attraverso il sistema. Durante questo processo, il livello del refrigerante diminuirà, quindi è importante controllarlo regolarmente e aggiungere più refrigerante se necessario. È anche importante far funzionare il motore finché il termostato non si apre, in modo che il refrigerante possa circolare attraverso il grande circuito di raffreddamento.

9. Controllo finale del livello di refrigerante e protezione antigeliva prima della chiusura del cofano.

Infine, una volta che il sistema di raffreddamento è completamente riempito e funzionante correttamente, è importante controllare il livello di refrigerante e il livello di protezione antigeliva prima di chiudere il cofano dell'auto.