1. Diagnosi e risoluzione del problema del sistema di iniezione dell'aria secondaria su una Volkswagen Golf GTI del 2003.

Il video mostra come diagnosticare e risolvere un problema con il sistema di iniezione secondaria dell'aria su una Volkswagen Golf GTI del 2003. Il sistema serve ad abbattere le emissioni nocive iniettando del comburente ai gas di scarico. Utilizzando un software di diagnosi, si verifica la corrispondenza dei dati della casa con quelli riscontrati nella misurazione. Se si riscontrano delle anomalie, si procede ad un'analisi fisica sull'impianto.

2. Verifica della tenuta del circuito e ricerca delle perdite.

Si crea una condizione di vuoto da una valvola nel circuito e se ne verifica la tenuta. Se il vuoto non viene mantenuto, significa che nel circuito è presente una perdita e vanno cercate le falle presenti nelle tubazioni. Una volta trovati i tubi danneggiati e sostituiti, si procede ad una nuova verifica con l'ausilio del software: se i dati riscontrati sono conformi a quelli dichiarati, il problema è risolto.

3. Controllo dei codici di errore e del funzionamento del sistema.

Dopo aver eseguito l'output test per verificare il funzionamento del sistema, se tutto risulta corretto, si controllano i codici di errore e si nota che non ci sono problemi. Si avvia il motore e si lascia che raggiunga la temperatura di esercizio. Si accede alla funzione di base per il sistema di iniezione secondaria dell'aria e si attende che il test inizi. Se ci sono ancora problemi, si cerca una possibile ostruzione o una perdita nel sistema.

4. Sostituzione della linea di alimentazione del vuoto e verifica del funzionamento del sistema.

Si controlla il funzionamento della valvola di controllo dell'iniezione secondaria dell'aria e si scopre che il problema è la linea di alimentazione del vuoto che si è rotta. Si sostituisce la linea e si esegue nuovamente il test. Il sistema funziona correttamente e non ci sono più problemi.

5. Scambio dei collegamenti della valvola di controllo dell'iniezione dell'aria secondaria e correzione dell'errore.

Il tecnico sta testando il sistema di iniezione dell'aria secondaria di un'auto. Dopo aver verificato che c'è un problema con il sistema, comincia a controllare la funzionalità della valvola di controllo dell'iniezione dell'aria secondaria. Scopre che la linea di alimentazione del vuoto è collegata alla valvola sbagliata e che i connettori delle due valvole sono stati scambiati. Dopo aver corretto i collegamenti, il tecnico esegue i test di base del sistema e verifica che funziona correttamente.

6. Esecuzione dei test sui sensori dell'ossigeno e verificazione del funzionamento del sistema.

Il tecnico esegue una serie di test sui sensori dell'ossigeno dell'auto, prima di fare i test di base per l'iniezione dell'aria secondaria. Alcuni di questi test richiedono di tenere il pedale del freno premuto e mantenere il motore a 2000 giri/min. Altri test richiedono di verificare i numeri di canale specifici. Dopo aver eseguito tutti i test, il tecnico può verificare che il sistema di iniezione dell'aria secondaria funziona correttamente.

7. Spiegazione dei componenti del sistema di iniezione dell'aria secondaria dell'auto.

Il tecnico spiega i componenti del sistema di iniezione dell'aria secondaria dell'auto. La valvola di controllo dell'iniezione dell'aria secondaria è di solito chiusa, ma si apre quando viene attivata dal vuoto. La linea di alimentazione dell'aria dovrebbe essere chiusa a meno che non venga aperta dal vuoto. La valvola di controllo del sistema è collegata alla linea di vuoto dell'auto e deve essere chiusa quando non è attivata. La pompa di iniezione dell'aria secondaria si trova nella parte inferiore dell'auto.

8. Verifica del funzionamento del sistema e importanza della cura del sistema di iniezione dell'aria secondaria.

Dopo aver corretto il problema con il sistema di iniezione dell'aria secondaria, il tecnico verifica che il sistema funziona correttamente. Il sistema di iniezione dell'aria secondaria è importante perché aiuta a ridurre le emissioni di gas nocivi dell'auto. Il tecnico spiega che la pompa di iniezione dell'aria secondaria è importante perché fornisce aria fresca al sistema di scarico dell'auto. Il tecnico consiglia di prendersi cura del sistema di iniezione dell'aria secondaria dell'auto per mantenere il veicolo in buone condizioni.