1. Procedura per sostituire il cuscinetto del mozzo anteriore di una Volkswagen Golf del 2006.

Il video mostra come sostituire il cuscinetto del mozzo anteriore di una Volkswagen Golf del 2006. Per fare ciò, è necessario smontare il mozzo stesso e posizionarlo sotto una pressa idraulica per rimuovere e inserire il cuscinetto. Dopo aver sollevato la vettura su un ponte sollevatore, si procede con lo smontaggio della pinza dei freni, del relativo supporto, il disco, la paratia di protezione, le testine, il dado centrale di fissaggio del semiasse ed i perni di fissaggio dell'ammortizzatore.

2. Rimozione e inserimento del cuscinetto del mozzo anteriore.

Una volta rimosso il mozzo, si estrae il sensore dell'ABS e si procede con la rimozione delle piste del cuscinetto. Si può intaccare radialmente la pista rimasta attaccata al sensore per creare il giusto gioco per l'estrazione da completare sotto pressa con l'opportuno tampone. Si passa quindi all'inserimento del nuovo cuscinetto e al fissaggio del sensore dell'ABS. Infine, si rimonta il mozzo a bordo vettura procedendo a ritroso.

3. Attrezzi necessari per smontare il cuscinetto del mozzo anteriore.

Per smontare il cuscinetto del mozzo anteriore, si utilizzano diversi attrezzi come una chiave a 12 punti, un ratchet, un cacciavite Torx, un cacciavite a croce, un martello, un estrattore di cuscinetti, un plasma cutter e un trapano meccanico. Si procede con la rimozione della pinza dei freni, del relativo supporto, il disco, la paratia di protezione, le testine, il dado centrale di fissaggio del semiasse ed i perni di fissaggio dell'ammortizzatore.

4. Rimozione e inserimento del nuovo cuscinetto del mozzo anteriore.

Per rimuovere il cuscinetto, si utilizza una pressa idraulica o si colpisce con un martello. Si estrae il sensore dell'ABS e si rimuovono le piste del cuscinetto. Si pulisce il mozzo e si inserisce il nuovo cuscinetto. Infine, si rimonta il mozzo a bordo vettura procedendo a ritroso. Il lavoro richiede attenzione e precisione per evitare danni al veicolo e alle parti smontate.

5. Sostituzione del cuscinetto della ruota anteriore di un veicolo.

In questo video, il tecnico sta mostrando come sostituire il cuscinetto della ruota anteriore di un veicolo. Inizialmente, il tecnico cerca di supportare l'anello interno del cuscinetto per evitare che si rompa durante la sostituzione. Utilizza una presa dipinta di blu per supportarlo. Successivamente, mostra come rimuovere l'asse del CV dal cuscinetto e come sostituire il cuscinetto. Durante la sostituzione, il tecnico si assicura di non danneggiare il sensore di movimento elettronico.

6. Concentrazione e attenzione durante la sostituzione del cuscinetto del mozzo anteriore.

Il tecnico ammette di avere difficoltà a passare da un pensiero meccanico a un pensiero verbale. Mentre lavora, il tecnico cerca di rimanere concentrato e di non distrarsi. Durante la sostituzione del cuscinetto, il tecnico si assicura di non danneggiare la superficie del cuscinetto e di non danneggiare il sensore di movimento elettronico. Inoltre, il tecnico utilizza una piccola quantità di anti-seize per evitare il blocco metallico-metallico.

7. Rimontaggio della ruota e del freno dopo la sostituzione del cuscinetto del mozzo anteriore.

Dopo aver completato la sostituzione del cuscinetto, il tecnico rimonta la ruota e il freno. Il tecnico si assicura di stringere le viti della ruota con la corretta coppia di serraggio. Infine, il tecnico rimette il sensore di movimento elettronico al suo posto e verifica che sia collegato correttamente. Il tecnico consiglia di fare attenzione durante la sostituzione del cuscinetto e di seguire sempre le istruzioni del produttore.

8. Sintesi della procedura per sostituire il cuscinetto del mozzo anteriore di un veicolo.

In sintesi, il tecnico ha mostrato come sostituire il cuscinetto della ruota anteriore di un veicolo. Ha utilizzato una presa per supportare l'anello interno del cuscinetto durante la sostituzione. Inoltre, si è assicurato di non danneggiare il sensore di movimento elettronico e di utilizzare una piccola quantità di anti-seize per evitare il blocco metallico-metallico. Infine, ha rimontato la ruota e il freno, assicurandosi di stringere le viti con la corretta coppia di serraggio.