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Istruzioni dettagliate

Su questa vettura la regolazione non si fa dalla leva, ma direttamente dai cavi posteriori. I due registri si trovano sotto la macchina, nella zona centrale del tunnel appena davanti al serbatoio del carburante, sopra la linea della marmitta.

Sono accessibili rimuovendo uno scudo termico, per togliere il quale dobbiamo svitare 6 dadi da 10 mm. Subito sotto ci sono i cavi del freno a mano: ogni cavo termina con registro a tenditore, ed ogni registro ha una leva di plastica che lo blocca in posizione, inseriamo la punta di un cacciavite dietro questa linguetta e spingiamola verso l'esterno per sbloccarla. (oppure stacchiamo il perno di sicurezza con le pinze).

Una volta sbloccato, possiamo girare manualmente il registro nero: in senso antiorario si aumenta la tensione; in senso orario si diminuisce la tensione.

E' importante regolare i cavi con la stessa tensione. Dopo ogni piccola regolazione, facciamo un esperimento con la leva, che si deve bloccare tra il 3� ed il 4� click, ma assicuriamoci che le ruote posteriori girino liberamente con il freno rilasciato.

Una volta fatta la regolazione rimontiamo tutto e riabbassiamo il posteriore dell'auto.