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Istruzioni dettagliate

Vediamo in questo video un test di funzionamento base per vedere se la bobina genera "sparo"; molto utile per identificare una bobina guasta. Ci serve oltre alla bobina da testare, una candela di prova, una fonte di alimentazione a 12 Volts, cavi con morsetti a coccodrillo, ed un cavo per la massa.

La bobina ha tipicamente 3 o 4 pin nello spinotto elettrico. Il pin 1 � il segnale di controllo che arriva dalla ECU: dice alla bobina quando scoccare la scintilla; il pin 2 � la massa; il 3/4 sono l'alimentazione (di solito collegata alla chiave di accensione su ON. Colleghiamo un cavo dal morsetto positivo al pin di alimentazione; un cavo dal morsetto negativo al pin di massa; colleghiamo la candela; appoggiamo il corpo metallico della canela ad una massa del motore (un bullone pulito), e simuliamo il segnale della centralina, prendendo un cavo e collegandolo al pin del segnale della bobina.

Sarebbe bene usare un pulsante momentaneo tra il pin del segnale e la massa (come un pulsante di avviamento)- Se la bobina � buona vedremo una forte scintilla blu sulla candela, ogni volta che inviamo il segnale. Se la bobina � guasta, non ci sar� alcuna scintilla o sar� rossastra e intermittente.