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Istruzioni dettagliate

In questo video cerchiamo la risposta per coloro che, amanti del tuning, si dibattono nell'eterna domanda se è meglio un airbox in carbonio o un filtro a cono. Per i tipi di elaborazione più stradale è meglio il filtro chiuso, magari in carbonio, che riceve meno aria, mentre per le elaborazioni un po' più spinte è meglio quello a cono, che riceve più aria (ma tutta l'aria, anche quella bollente del motore).

Quello chiuso riceve facilmente aria fresca, per merito del tubo di mandata, ed il carbonio permette che questa aria rimanga fresca. Naturalmente quello a cono, se si utilizza per elaborazioni spinte, potrà usufruire di paratie che impediscono che riceva l'aria calda del motore, ma in linea di massima, se lo montiamo con l'idea di dire: riceve più aria, dobbiamo sapere che non riceverà solo aria fresca, come invece potrà fare quello in carbonio.