Video tutorial - Il liquido dei freni è un liquido incomprimibile che va ad agire sul pistone del freno a disco. E' costituito da alcoli polivalenti e da esteri che hanno un elevato punto di ebollizione che mantiene inalterate le sue caratteristiche per un lungo periodo di tempo. Esistono tuttavia molte tipologie di olii, di cui il più comune è il Dot 4 a base glicolica, che è montato sulla maggior parte delle auto di serie. E' usato anche il Dot 5 che è a base siliconica. Questi due olii non vanno MAI mischiati, non sono miscelabili tra di loro. Se dovesse succedere dobbiamo spurgare e lavare l'impianto. Poi bisogna vedere se l'impianto è compatibile con quel tipo di olio. Se abbiamo un impianto studiato per il Dot 4 è molto rischioso usare un altro tipo di Dot, che potrebbe andare a mangiarsi le guarnizioni ed i componenti. Una cosa molto importante per l'olio dei freni è il punto di ebollizione: il "dry boiling point" cioè punto di ebollizione a secco, è la temperatura minima entro la quale il fluido freni non produrrà delle bolle d'aria. In questo caso la frenata tende ad allungarsi proprio a causa delle bolle d'aria. Il "wet boiling point" è il punto di ebollizione umido perchè l'olio è igroscopico, cioè assorbe umidità. Quindi il punto di ebollizione si abbasserà, dopo 1 o 2 anni. La massima quantità di acqua consentita nell'olio è del 7,5%; oltre questa percentuale il liquide perderebbe completamente le sue caratteristiche. Quindi controllate ogni 2/3 mesi il livello nella vaschetta, ogni 24 mesi sostituite tutto l'olio nell'impianto ed usate sempre dei guanti quando ci armeggiate intorno perchè è molto dannoso per gli occhi e la pelle, ed anche per la carrozzeria. Quindi fate molta attenzione. Pulite bene anche la fascia frenante perchè anche lì può essere assai dannoso.
1. L'importanza del liquido freni per il sistema frenante dell'auto
Il video parla dell'importanza del liquido dei freni per il funzionamento del sistema frenante dell'auto. Il liquido freni è costituito da alcoli polivalenti e da esteri, che gli conferiscono un elevato punto di ebollizione e lo rendono stabile nel tempo. Esistono diverse tipologie di oli, tra cui il più comune è il Dot 4 a base glicolica, utilizzato sulla maggior parte delle auto di serie. Esiste anche il Dot 5 a base siliconica, ma i due liquidi non sono miscelabili tra di loro e non vanno mai mischiati. Il video consiglia di controllare il livello del liquido freni ogni 2/3 mesi e di sostituirlo ogni 24 mesi.
2. Il punto di ebollizione del liquido freni e il controllo periodico
Il punto di ebollizione del liquido freni è un parametro importante da considerare. Il "dry boiling point" è la temperatura minima entro la quale il liquido freni non produrrà bolle d'aria. Il "wet boiling point" è la temperatura a cui il liquido freni inizia a produrre bolle d'aria a causa dell'assorbimento di umidità. La massima quantità di acqua consentita nel liquido freni è del 7,5%, al di là della quale il liquido perde le sue proprietà. Il video consiglia di controllare sempre i punti di ebollizione del liquido freni per garantire un'efficace frenata.
3. La sicurezza nell'utilizzo e la pulizia della fascia frenante
Il video sottolinea l'importanza di usare i guanti quando si maneggia il liquido freni, poiché è dannoso per la pelle e gli occhi. Inoltre, il liquido freni può danneggiare la carrozzeria dell'auto se non viene rimosso immediatamente. Il video consiglia di pulire regolarmente la fascia frenante con un pulitore specifico per evitare la contaminazione da grasso e di evitare l'uso di altri prodotti. Infine, il video consiglia di fare lo spurgo del liquido freni con la diagnosi e di mettere in pressione l'impianto dalla vaschetta del liquido freni con un macchinario specifico per garantire un'efficienza superiore.
4. Consigli per chi utilizza l'auto in ambito sportivo o racing
Il video conclude con un consiglio per chi utilizza l'auto in ambito sportivo o racing, suggerendo l'uso dell'olio Moto RB F700 o del Pacchero Racing per le loro ottime caratteristiche di tenuta e rapporto qualità-prezzo. Infine, il video invita gli spettatori a iscriversi al canale e a attivare la campanella per rimanere sempre aggiornati sui prossimi video e ad essere sempre attenti ai freni.