Come riconoscere i sintomi di una frizione da cambiare.
Video tutorial - Una frizione può essere comandata in tre modi: la prima è che il pedale sia collocato direttamente al cavo, la seconda che ci sia una pompa dell'olio che schiaccia un cuscinetto, che a sua volta schiaccia il piatto della frizione, la terza è la frizione elettronica dove il pedale del freno è stato sostituito da un elettro-attuatore. Stiamo sempre parlando di CAMBIO MANUALE. Hai una marcia alta, sei sottocoppia i giri salgono ma la velocità non sale. Indizio certo che la frizione comincia ad essere usurata. Più scali a marce basse e continua a fartelo, più la frizione è usurata. Il secondo difetto che si manifesta è quando la frizione "strappa" perchè magari è sporca d'olio o perchè si è logorato il piatto, o il volano oppure il disco della frizione. Il terzo fattore è: quando stacca il pedale della frizione. Più stacca a fine corsa, più la frizione è consumata.
Il video fornisce tre semplici controlli per verificare le condizioni di usura della frizione di un'auto. La frizione può essere comandata in tre modi: tramite il pedale collegato al cavo, tramite una pompa dell'olio che schiaccia un cuscinetto o tramite la frizione elettronica dove il pedale del freno è stato sostituito da un elettro-attuatore.
2. La mancanza di velocità come segnale di usura della frizione
Il primo difetto che si manifesta quando la frizione comincia ad essere usurata è la mancanza di velocità nonostante i giri del motore siano alti. Questo difetto si verifica soprattutto quando si è in marcia alta e si è in sottocoppia. Più si scalano le marce e si continua a farlo, più la frizione è usurata.
3. Il "strappo" della frizione come indicatore di usura
Il secondo difetto è quando la frizione "strappa" perché magari è sporca d'olio o perché si è logorato il piatto, il volano o il disco della frizione.
4. Lo stacco come fattore di usura della frizione
Il terzo fattore che indica lo stato di usura della frizione è lo stacco: più lo stacco è vicino al fondo, più la frizione è consumata. Nel video viene mostrato un esempio su una Suzuki, dove la corsa del pedale della frizione è molto ampia e la frizione è consumata. In generale, se la frizione incomincia a slittare, non bisogna tirare troppo avanti perché potrebbe lasciarti a piedi.