1. Smontaggio della cinghia di distribuzione sui motori 1.9 MultiJet

Il video tutorial mostra come smontare la cinghia di distribuzione nei motori 1.9 MultiJet, in particolare su un Opel Astra. Si inizia rimuovendo il manicotto d'aspirazione e la scatola del filtro dell'aria con un giravite, per poi allentare il pretensionatore con una chiave a cricchetto con prolunga e rimuovere la vecchia cinghia. Si monta poi la nuova cinghia facendo attenzione al verso di montaggio. Il video fornisce anche altri consigli utili.

2. Sostituzione della cinghia di distribuzione e della pompa dell'acqua su un motore 1.9 CDTI

Per sostituire la cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua su un motore 1.9 CDTI, è necessario sollevare l'auto sui cavalletti e rimuovere la copertura del motore. Il kit per la sostituzione include la cinghia, la pompa dell'acqua e la puleggia di tensione. Inoltre, la cinghia ha delle frecce direzionali e due linee che indicano l'allineamento. È necessario rimuovere la copertura del motore, il supporto dell'alternatore e la puleggia inferiore per accedere alla cinghia di distribuzione.

3. Rimozione dell'air box e del V-belt per accedere alla cinghia di distribuzione

Per accedere alla cinghia di distribuzione, è necessario rimuovere l'air box e il V-belt che controlla l'alternatore e il meccanismo di tensione. Ciò richiede di rimuovere un supporto e tre bulloni. È importante detensionare il V-belt prima di rimuoverlo. Inoltre, alcuni modelli potrebbero richiedere la rimozione del pannello anteriore per accedere alla cinghia di distribuzione.

4. Rimozione della puleggia inferiore e del supporto del motore

Per rimuovere la puleggia inferiore, è necessario utilizzare una chiave Torx t-50 e un paio di prolunghe. È possibile utilizzare un'asta di leva o una chiave a impatto per rimuovere la puleggia se è troppo stretta. È importante prestare attenzione alla posizione della puleggia e del suo perno per rimontarla correttamente. Inoltre, per rimuovere il supporto del motore, è necessario sollevare il motore e rimuovere sei bulloni.

5. Rimozione del pignone del camshaft per accedere alla pompa dell'acqua

Il video mostra un meccanico mentre sostituisce la pompa dell'acqua su un motore a benzina. Per accedere alla pompa, il meccanico deve rimuovere la cinghia di distribuzione e il pignone del camshaft. Il meccanico utilizza una marca di riferimento per sapere esattamente dove si trova il pignone e rimuove la tensione dalla cinghia di distribuzione. Successivamente, rimuove il pignone del camshaft e il sensore del albero motore per poter accedere alla pompa dell'acqua.

6. Sostituzione della pompa dell'acqua e utilizzo di una guarnizione di o-ring

Per rimuovere la pompa dell'acqua, il meccanico deve prima svuotare il liquido di raffreddamento dal radiatore. Dopo aver svuotato il radiatore, il meccanico rimuove i bulloni della pompa dell'acqua e la sostituisce con una nuova pompa. Il meccanico utilizza una guarnizione di o-ring e un po' di grasso per garantire una buona tenuta.

7. Reinstallazione del sensore dell'albero motore e del pignone del camshaft

Dopo aver sostituito la pompa dell'acqua, il meccanico reinstalla il sensore dell'albero motore e il pignone del camshaft. Il meccanico utilizza una marca di riferimento per posizionare il pignone del camshaft correttamente e riavvolge la cinghia di distribuzione. Infine, il meccanico riempie il radiatore con il liquido di raffreddamento e avvia il motore per verificare che tutto funzioni correttamente.

8. Difficoltà incontrate durante la sostituzione della pompa dell'acqua

Il video mostra anche alcune difficoltà che il meccanico incontra durante la sostituzione della pompa dell'acqua, come i bulloni serrati troppo stretti e la necessità di utilizzare un cacciavite per bloccare il pignone del camshaft. Tuttavia, il meccanico riesce a superare questi ostacoli e completare il lavoro con successo.