Istruzioni dettagliate
Spiegato facile da ScegliAutoIl sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (ECT) monitora la temperatura del motore e invia il dato alla centralina, che lo usa per gestire iniezione, anticipo e ventola. Un sensore difettoso causa sbalzi di temperatura, ventola che non parte o spia accesa.
Per testarlo con un multimetro: individuare il sensore (di solito sulla testata, vicino al termostato o ai tubi del liquido), scollegare il connettore elettrico e impostare il multimetro sulla misurazione di resistenza (Ohm). Collegare i puntali ai terminali del sensore (non importa la polarità) e leggere il valore.
Confrontarlo con le specifiche del manuale per la temperatura ambiente.
Per una verifica più accurata, immergere la punta del sensore in acqua a diverse temperature (senza bagnare i connettori) e confrontare i valori con la tabella del manuale. Se il valore rientra nell'intervallo, il sensore è buono; se è infinito (circuito aperto), è guasto; se è vicino a zero, è in cortocircuito; se è fuori intervallo, è difettoso.
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