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Istruzioni dettagliate

Non è un semplice additivo, ma un pulitore concentrato multifunzione studiato per agire su tutto il sistema di alimentazione e scarico, senza bisogno di smontare nulla. Pulisce iniettori: ripristina la corretta nebulizzazione del carburante, eliminando i depositi che causano irregolarità e perdita di potenza; valvole e camera di combustione: rimuove le incrostazioni carboniose che compromettono la tenuta e la combustione; turbo: pulisce le palette e i condotti, aiutando a mantenere la pressione corretta; valvola EGR: scioglie la fuliggine che tende a bloccare la valvola, causa comune di errori e perdita di prestazioni; catalizzatore / FAP: aiuta a mantenere pulito il sistema di scarico, riducendo il rischio di intasamenti.

Come si usa (versione per serbatoio):Attendi che si accenda la spia della riserva di carburante. Versa l'intero flacone nel serbatoio (il tappo spesso include un beccuccio allungabile) .Aggiungi il carburante indicato sulla confezione (in genere 20-35 litri, a seconda della marca e del tipo di motore); guida per circa 20 minuti a un regime costante di 2.500-3.000 giri/min, poi riprendi la guida normale fino a consumare il carburante trattato.

Se fai rifornimento in distributori di cui non sei sicuro, o se l'auto è usata soprattutto in città (dove EGR e FAP si sporcano prima), questo trattamento aiuta a prevenire costose sostituzioni di iniettori, valvole EGR o turbina. È compatibile sia con motori benzina che diesel, di vecchia e nuova generazione.

Si consiglia un trattamento ogni 5.000-10.000 km (intervallo minore per uso urbano) .