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Istruzioni dettagliate

Vediamo quali sono i segnali che il filtro antiparticolato della nostra vettura diesel è intasato: il primo è ovviamente un calo di prestazioni. Premendo l'acceleratore l'auto non risponde, accelera lentamente, non ha spinta in salita o in fase di sorpasso.

Il secondo sono i consumi eccessivi: notiamo un aumento significativo dei consumi perchè la centralina inietta più carburante nel tentativo di avviare la rigenerazione del filtro. Il terzo è la ventola del radiatore che rimane accesa anche a motore spento: abbiamo probabilmente interrotto una rigenerazione in corso, spegnendo l'auto mentre il sistema cercava di pulire il FAP. Se vediamo fumo bianco/azzurrognolo e sentiamo odore insolito dallo scarico, questo è il quarto segnale: è l'eccesso di gasolio incombusto che non potendo essere bruciato nel filtro esce direttamente dal tubo di scappamento.

Naturalmente il quinto (ma più evidente) sono le spie di allarme accese sul quadro. Quando appaiono l'intasamento è già molto avanzato.