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Istruzioni dettagliate

L'errore principale da evitare è quello di miscelare diversi tipi di liquido; il secondo è quello di usare solo acqua, che corrose le testate e bolle prima del tempo. Anche lasciare che il liquido invecchi troppo è un grave errore.

Ricordiamo poi che dopo che abbiamo cambiato il liquido, dobbiamo spurgare attentamente l'aria. Poi, non usiamo sigillanti come soluzione permanente, perchè tappano anche i passaggi del nucleo del riscaldamento; non ignoriamo le piccole perdite: una goccia con il tempo diventa un buco; non riutilizziamo mai le vecchie fascette, ma usiamone di nuove; una perdita invisibile abbassa il punto di ebollizione.

Pressurizziamo il sistema a freddo per trovare crepe o giunture difettose. Non fidiamoci troppo dell'indicatore della temperatura, ma usiamo un lettore OBD per la temperatura reale.

Usiamo poi termostati OEM, che possano evidenziare il surriscaldamento; controlliamo frequentemente lo stato della vaschetta di espansione; ascoltiamo le ventole: se non si accendono indicano un guasto. Il tappo del radiatore, infine, deve essere sempre n buone condizioni.