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Istruzioni dettagliate

Un radiatore che prende dei colpi, anche se apparentemente piccoli, può causare una serie di guai: il radiatore ha delle finissime alette di alluminio tra i tubi: i sassi o i detriti possono piegarle o schiacciarle, e questo riduce l'efficienza del raffreddamento.

Di solito comunque non ì un problema immediato.

Il problema immediata è invece la perdita del liquido di raffreddamento, con la foratura delle lamelle verticali del radiatore. Il motore si surriscalda, a causa del liquido che non riesce più a dissipare il calore, e potremmo vedere del vapore che esce dal cofano.

Dobbiamo fermarci subito in questo caso, perchè rischiamo il grippaggio del motore, con conseguente deformazione della testata, e danni alla turbina. Mai aprire il tappo del radiatore a motore caldo! Il sistema è in pressione ed il rischio di ustione è grave.

Un radiatore danneggiato non deve essere sottovalutato. Il costo della sostituzione del radiatore, per quanto pesante, non è mai costoso quando dover sostituire l'intero motore.

Facciamo controllare anche il radiatore elettrico, che potrebbe aver subìto ugualmente dei danni.