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Istruzioni dettagliate

Il video spiega un concetto fondamentale ma spesso ignorato: le lampadine a led dei fari auto vanno quasi sempre regolate all'installazione. I fari delle auto, specie quelli a riflettore, sono progettati con precisione millimetrica intorno al punto luminoso specifico della lampadina alogena originale.

Le Led sono diverse, per cui se il chip LED non � allineato esattamente dove sarebbe il filamento originale, il raggio luminoso sar� sbagliato ( forma a farfalla, a chiazze, con ombre) pericoloso per chi guida (illuminazione insufficiente della strada) pericoloso per gli altri (abbagliamento, "glare" anche con gli anabbaglianti accesi).

Le lampadine LED di qualit� hanno un colletto di montaggio girevole con una vite di fissaggio: smontiamo la lampadina dalla presa (ma lasciamola collegata) allentiamo la vite di fissaggio, ruotiamo il colletto per cambiare l'orientamento della scheda LED, inseriamo la lampadina nell'alloggiamento senza fissarla e controlliamo visivamente se di chip LED sono paralleli e centrati rispetto ai riflettori.

Serve qualche tentativo. Stingiamo la vite di fissaggio e facciamo una prova sulla parete, dove il taglio della luce deve essere netto e orizzontale, al centro e dell'altezza corrette rispetto al lato opposto: non devono esserci chiazze di luce sopra la linea di taglio (segno di abbagliamento garantito).

Ricordiamo che i kit Led non sono omologati - tranne rare eccezioni - per la circolazione stradale, se la vettura ha alloggiamenti alogeni. L'unica opzione legalmente sicura � sostituire l'intero gruppo ottico progettato per LED.