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Istruzioni dettagliate

E' sempre meglio valutare il funzionamento del motorino di avviamento a banco, perchè fare questa operazione sulla vettura può essere pericoloso. Per cui una volta che l'abbiamo tolto dal suo alloggiamento, colleghiamo uno dei cavi di avviamento al terminale negativo, e l'altra estremità ad una parte metallica del motorino.

Collegheremo l'altro cavo di avviamento al terminale positivo, e l'latra estremità sarà staccata dal motorino, per ora. Individuiamo il terminale di alimentazione - che solitamente è il più piccolo - sul solenoide del motorino di avviamento, poi utilizzando la pinza a coccodrillo con il filo, colleghiamo l'estremità del terminale positivo alla batteria di prova, e tocchiamo brevemente l'altra estremità del filo con la pinza a coccodrillo al terminale di eccitazione del solenoide.

Se il solenoide funzione dovremo sentire un "click" ed il pignone si estende verso l'esterno, e di conseguenza il motorino inizia a girare in modo fluido.

Se non succede niente il solenoide potrebbe essere difettoso. Se si sente il click ma il motorino non gira o lo fa in modo lento, potrebbe esserci un problema interno al motorino, come attrito eccessivo o spazzole usurate.

Se funziona correttamente a banco ma una volta rimontato no, allora si tratta di un problema all'impianto elettrico del veicolo.