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Istruzioni dettagliate

Quando si preme il pedale dell'acceleratore, non c'è più un cavo meccanico che lo collega direttamente al motore, ma c'è un sensore di posizione, che rileva quando e con che velocità abbiamo premuto il pedale. Il segnale elettrico del sensore del pedale viaggia fino alla ECU, che elabora la richiesta, considerando una seria di altri dati in tempo reale, come: la marcia inserita; la temperatura del motore; il regime di rotazione; controlli attivi (ESP/ASR). in base a tutte queste informazioni decide quanta aria è necessaria per soddisfare la nostra richiesta in modo efficiente, sicuro e conforme alle norme anti-inquinamento.

La ECU invia un comando ad un motorino elettrico integrato nel corpo farfallato, che la apre e chiude, proprio come farebbe un cavo, ma in modo estremamente preciso.