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Istruzioni dettagliate

Vediamo in questo video come diagnosticare e riparare da soli le perdite dei nostri pneumatici. Si accende la spia della pressione dei pneumatici: usiamo un lettore di sensori TPMS (Autel, per esempio) per scansionare ogni ruota, avvicinandolo alla ruota e premendo il pulsante: lo strumento mostra pressione e stato del sensore.

Se uno dei sensori non risposte, significa che � guasto. Le cause comuni possono essere una valvola spezzata, come nel video; un sensore rimosso in precedenza e sostituito con una valvola standard, oppure banalmente la batteria del sensore si � scaricata.

Rimuoviamo la ruota ed ispezioniamola internamente; sostituiamo il sensore con uno compatibile (controlliamo la frequenza che pu� essere 315 MHz o 433 MHz), poi programmiamo il nuovo sensore con il tool, collegandolo alla porta OBD della vettura, accendiamo al men� "program sensor" o simile, inseriamo l'ID manualmente; avviciniamo il tool a nuovo sensore per programmarlo e poi montiamolo sulla ruota.

Dopo la sostituzione, guidiamo l'auto ad oltre 50 km8h per 10/1 minuti per far riconoscere il nuovo sensore alla centralina: la spia si spegner� automaticamente.