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Istruzioni dettagliate

In questo video ci vengono spiegate alcune particolarità delle nuove revisioni auto, che vengono fatte tramite uno Scantool da inserire nella presa EOBD: in questo modo vengono lette le varie centraline del veicolo, e vengono rilevati eventuali errori memorizzati.

Se la spia del motore è accesa, l'ispettore è tenuto ad indagare più a fondo.

Per quanto riguarda la Valvola EGR, l'AdBlue ed il DPF, componenti che in molti hanno bypassato o manomesso, è molto probabile che la centralina registri in questo caso degli errori. Tuttavia non esiste ancora un test specifico per verificare se questi componenti sono stati modificati.

Tuttavia, tramite il controllo dei fumi di scarico, gli ispettori possono rilevare anomalie nel sistema di controllo delle emissioni: in ultima analisi, molto dipende dalla professionalità e dalla competenza dell'ispettore, che potrebbe sospettare una manomissione sulla base della presenza di codici di errore specifici, valori anomali dei parametri misurati, modifiche visibili al sistema di scarico e comportamento anomali del veicolo durante la prova su strada.

Se si viene scoperti, l'ispettore può rifiutare la revisione: la manomissione dei sistemi di controllo delle emissioni è un reato che è punibile con sanzioni sia amministrative che penali.