Video tutorial - Per poter sostituire agevolmente la cinghia di distribuzione occorre innanzitutto smontare alcuni elementi che interferiscono con la cascata di pulegge, come ad esempio il vaso di espansione del liquido di refrigerazione e la vaschetta del liquido lavavetri. Sempre per avere maggiore spazio di manovra, è inoltre opportuno sollevare la vettura su di un ponte, smontare la ruota anteriore destra, gli elementi in plastica di protezione ed il supporto laterale del motore applicando sotto un sostegno. Allentare quindi la vite di registro del tenditore dell'alternatore e rimuovere la cinghia ausiliaria; togliere il coperchio di protezione della cinghia di distribuzione smontando anche il coperchio punterie (estrarre le pipette delle candele e scollegare i manicotti).
Una volta liberata la cascata di pulegge smontare quella dell'albero motore: servirebbe un'apposita chiave ma la si può anche costruire artigianalmente come mostra il video. Tolta questa puleggia, smontata la piastra sottostante ed il resto dei carterini si può finalmente procedere con la sostituzione della cinghia dentata: allineare i riferimenti della messa in fase (smontare le candele per ridurre la compressione ed agevolare la rotazione dell'albero a camme, nonché verificare la posizione del primo pitone al punto morto superiore con un cacciavite), allentare il tenditore e togliere sia la cinghia che la puleggia tenditrice con la relativa molla. Il novo kit comprende quindi una nuova puleggia tenditrice con molla e la nuova cinghia dentata: procedere a ritroso per l'installazione avendo cura di mantenere fissi i riferimenti della mesa in fase.