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Istruzioni dettagliate

Vediamo in questo video che, a differenza dei fuoristrada tradizionali con blocco del differenziale, il RAV4 ha un sistema intelligente e prevalentemente anteriore che interviene automaticamente quando necessario. Infatti il concetto base �: "a trazione anteriore con aiuto", per cui normalmente il sistema � al 100% sulle ruote anteriori.

Il 4WD entra in azione automaticamente per due casi principali: se le ruote anteriori iniziano a slittare (su fango, ghiaia, o in caso di forte pioggia), e per una accelerazione brusca. Il cuore del sistema � un connettore interasse (la centralina del 4WD) situata nel retrotreno.

Questo componente non � un differenziale bloccabile, ma contiene una frizione a controllo elettronico e degli elettromagneti. I sensori dell'auto rilevano una differenza di rotazione tra le ruote anteriori e posteriori; la centralina invia una corrente elettrica agli elettromagneti (all'interno del connettore interasse) che attraggono e comprimono i dischi della frizione, inviando una percentuale della potenza motrice (sino al 50%) all'assale posteriore.

Non � un sistema per fuoristrada estremo: � progettato per la sicurezza e la stabilit� su strade sdrucciolevi o per un fuoristrada leggero.