Video tutorial - Un cambio di rotta netto rispetto al modello precedente, tutto cambia, solo il nome resta.
Telaio monoscocca, design ricercato firmato Giugiaro, trazione AWD o 2WD e motore 2.000 cc common rail, queste le chiavi con cui la nuova Korando si prepara ad affrontare l'agguerrita concorrenza di avversari come Kia Sportage, Nissan Qashqai e Hyundai iX35.
Il propulsore è un inedito e-XDi200 da due litri turbodiesel con omologazione euro 5 da 175 cavalli e una coppia massima di 360 Nm, abbinato ad un cambio manuale o automatico, entrambi a 6 marce. I consumi si attestano dai 6 ai 6,4 litri per 100 km, a seconda del tipo di trazione, in seguito è previsto l'arrivo di un'altra motorizzazione a gasolio 1.7 da 145 cavalli e un'unità a benzina 1800cc da 125 cavalli.
Gli allestimenti sono due, C e Classy, i prezzi vanno dai 21990 euro per la 2.0 XDi C 2WD manuale ai 25990 euro della Korando Classy AWD manuale, per avere il cambio automatico servono altri 2000 euro.