Video tutorial - Una volta individuata la posizione della batteria, che nel caso della vettura in esame si trova dal lato passeggere, subito sotto al parabrezza, verificare che i morsetti siano ben serrati e non presentino formazione di ossido o corrosione; verificare inoltre che la batteria non presenti perdite di acido. La prima misurazione sullo stato di carica della batteria deve essere fatta a motore spento quadro acceso (la spia della batteria si deve spegnere); posizionare il multimetro sulla scala dei 20V corrente continua, e collegare i puntali ai poli della batteria rispettando la polarità: una batteria efficiente deve dare un valore di tensione compreso tra 12. 3v e 13. 5V.
Verificare il calo di tensione durante la fase di avviamento per testare lo spunto della batteria: non deve scendere sotto gli 8V. Passare quindi alla verifica del sistema di ricarica assicurandosi che la cinghia ausiliaria che trascina la puleggia dell'alternatore sia intEGRa e non presenti screpolature; avviare quindi il motore, assicurarsi che si spenga la spia della batteria e misurare la tensione ai poli della batteria: deve avere un valore compreso tra 13. 2 e 14. 8 V. In fine, per verificare la stabilità del regolatore dell'alternatore, attivare tutti gli azionamenti elettrici (fari, frecce, sbrinatore, ventola abitacolo) e verificare che la tensione non scenda sotto i 13. 2 V (può essere necessario accelerare un po).