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Istruzioni dettagliate

Su Renault Clio, la sostituzione dei freni posteriori a tamburo va eseguita con attenzione perch� coinvolge componenti di sicurezza e, spesso, anche l�impianto idraulico se si cambiano i cilindretti. Prima di iniziare, metti l�auto su un piano stabile, inserisci una marcia e posiziona cunei alle ruote non sollevate.

Allenta i bulloni ruota con l�auto a terra, poi solleva il posteriore e appoggia la vettura su cavalletti, lasciando il cric solo come supporto temporaneo. Con la ruota rimossa, accedi al gruppo tamburo/mozzo e rimuovi il cappellotto parapolvere se presente; a questo punto si lavora sul fissaggio del tamburo/mozzo con una bussola adeguata, evitando colpi o leve che possano danneggiare il cuscinetto.

Sfila il tamburo con movimenti controllati: se oppone resistenza, verifica che le ganasce non siano troppo �aperte� e che il freno a mano sia completamente rilasciato. Una volta tolto il tamburo, osserva l�orientamento di molle, leve e registro, cos� da rimontare ogni elemento nella stessa posizione.

Per sostituire le ganasce, scarica la tensione delle molle di richiamo e rimuovi i fermi/clip di trattenuta, poi libera le ganasce dal punto di appoggio inferiore e dall�aggancio superiore sul cilindretto. Sgancia il collegamento del freno a mano dalla leva sulla ganascia e controlla lo stato del registro/compensatore.

Pulisci la piastra portaceppi e i punti di appoggio, eliminando polvere e residui con un prodotto specifico per freni; applica solo un velo di grasso idoneo ad alte temperature esclusivamente sui punti di contatto metallici, senza contaminare le superfici d�attrito delle ganasce.

Se nel lavoro � prevista anche la sostituzione dei cilindretti freno, scollega il raccordo idraulico con attenzione per non rovinare la filettatura, raccogliendo il liquido che pu� fuoriuscire e proteggendo l�area per evitare che il DOT rovini vernice e plastiche.

Svita i fissaggi del cilindretto, sostituiscilo con il ricambio e ricollega il tubo senza forzare, verificando che la sede sia corretta e che non ci siano trafilamenti. Rimonta le nuove ganasce riposizionando correttamente leveraggi, molle e fermi, assicurandoti che le estremit� delle ganasce siano allineate ai punti di appoggio e che i pistoncini del cilindretto lavorino in asse.

Regola il registro in modo che il tamburo rientri senza sforzo anomalo, poi rimonta tamburo/mozzo e richiudi con il parapolvere. Rimonta la ruota, riabbassa l�auto e serra i bulloni ruota secondo specifica del costruttore.