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Istruzioni dettagliate

Se il nostro Renault Kangoo non si avvia, forse si tratta semplicemente di un fusibile bruciato. Se il motorino di avviamento non fa nessun rumore; l'auto non risponde elettricamente (il quadro strumenti resta spento o le luci sono molto deboli); il motorino non gira, oppure gira ma il motore non parte.

La scatola fusibili dell'abitacolo è spesso la più rilevante per i problemi di avviamento: sul coperchio di ogni scatola che uno schema che indica quale fusibile protegge quale circuito. Cerchiamo "motorino di avviamento" o "Pompa benzina"; estraiamo i fusibili relativi ed esaminiamoli per vedere se il filamento interno è fuso o solo leggermene annerito.

Sostituiamolo con uno dello stesso colore ed amperaggio, prendendolo dalla nostra scorta (è sempre bene tenerne una scorta in auto). Se dopo la sostituzione il fusibile brucia di nuovo, allora il problema è più profondo: c'è un cortocircuito e serve un elettrauto.

I fusibili da controllare sono F30/F6 (motorino di avviamento) F3/F8 (pompa carburante) F2 (alimentazione centralina) Tutti nella scatola abitacolo che si trova sotto al cruscotto. Controlliamo anche il maxi-fusibile che si trova nella scatola del vano motore: protezIone generale del circuito di avviamento (F4).