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Istruzioni dettagliate

In questo video possiamo vedere che c'è un guasto all'impianto di iniezione, che viene segnalato sotto carico (sopra i 4.000 giri al minuto), portando al blocco del veicolo. La motivazione era il tubo del vuoto rotto: come possiamo vedere il tubo del vuoto, collegato alla valvola Wastegate, era danneggiato.

Questo tubo è critico per il controllo della pressione; se si rompe, fa apparire l'avviso di "controllo iniezione". siccome il tubo originale non era facilmente reperibile, è stata utilizzata una soluzione alternativa, con un ugello del GPL forato e riadattato, incollato nel collettore per sostituire il tubo, per poi riposizionare correttamente la Wastegate.

In futuro sarà opportuno rimuovere la copertura del monoblocco e controllare che il tubo del vuoto sia al suo posto, ma è consigliabile sostituirlo con il suo pezzo originale, non appena qusto sia disponibile.