Video tutorial - Occorrente: torx T20, un cacciavite piatto e uno a croce, una chiave inglese 7 combinata per gli elementi di fissaggio dei tubi, una chiave a bussola misura 10 utilizzata per rimuovere il portabatteria, che si trova in uno spazio ristretto, un nuovo filtro diesel compatibile. Il filtro diesel su PSA 1.6 HDi non sostituito può causare diversi problemi Può causare messaggi come "errore del sistema antinquinamento" o codici di errore come P0087 o P0093. Per prima cosa rimuoveremo la presa d'aria turbo, l'aspirazione del filtro dell'aria e persino la batteria. Sviteremo anche il serbatoio del freno dell'olio. Può essere utile anche una classica pasta siliconica nera e ovviamente un contenitore in plastica solitamente usata per drenare l'olio. Procedura: rimuovere innanzitutto il coperchio superiore Il filtro è sotto, quindi rimuoveremo prima l'aspirazione del turbo Rimuovere il tubo di aspirazione dell'aria secondario ruotando leggermente Svitare le chiusure metalliche nella parte superiore e inferiore del tubo Una volta allentati, procedere per estrarre il tubo dalla turbina Fare attenzione con le clip bianche che trattengono il tubo di scarico della testa, qui i gas caldi prodotti dal motore vengono fatti ricircolare nell'aspirazione, pertanto prima di tirare assicurarsi che i fermagli siano sollevati. Ora svitare il torx del serbatoio e quindi rimuovere il tubo di aspirazione dell'aria primaria. Rimuovere la batteria cominciando dalla scatola di copertura. Ora svitare il portabatteria che si trova accanto alla batteria sul fondo. Ora si può estrarre la batteria, ricordarsi di scollegare il connettore Si può vedere dove si collega all'airbox. Questo tubo porta aria in pressione al servofreno, se necessario, è possibile Ora va sigillata la presa d'aria primaria con silicone nero. Ci vuole almeno un'ora per asciugare, quindi serve il tempo giusto prima di avviare il motore. Quindi spingerlo indietro nel sito del filtro dell'aria, ricollegare il tubo del freno pneumatico. Ora possiamo ripristinare l'aspirazione della turbina e la batteria. Rimuovere la guarnizione arancione per pulirla dall'olio, altrimenti non si attaccherà bene sulla turbina e scivolerà via. Pulire anche l'aspirazione con un asciugamano e anche l'aspirazione della turbina. Stringere gli elementi di fissaggio. Ora la batteria e i tubi sono tutti al loro posto. Ricordare anche di pulire la valvola EGR una volta all'anno. Si raccomanda di sostituire nuovamente il filtro gasolio ogni 40.000 o 50.000 km.