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Istruzioni dettagliate

Sulla Peugeot 206 si affronta la sostituzione della frizione lavorando sia dall�alto nel vano motore sia dal basso, con l�auto sollevata e messa in sicurezza. Dopo aver preparato il materiale e il kit frizione, si libera l�accesso nella zona del cambio: nel vano motore si vedono chiaramente le operazioni sui fissaggi e sui supporti, con chiavi e cricchetto usati per svitare i bulloni nelle aree pi� strette.

Una volta predisposto lo spazio, sulla Peugeot 206 si passa sotto vettura per arrivare alla campana del cambio e ai punti di fissaggio inferiori. Qui l�intervento prosegue con lo smontaggio dei collegamenti necessari a separare il cambio dal motore: l�attenzione � tenere tutto sostenuto correttamente e lavorare senza mettere in tiro tubi o cablaggi.

Quando la trasmissione viene svincolata, si crea finalmente l�accesso alla frizione. A frizione scoperta sulla Peugeot 206, si interviene sul gruppo spingidisco e disco: i fissaggi vengono allentati e i componenti vecchi vengono rimossi.

A questo punto entra in gioco il kit nuovo: si posiziona il disco, si rimette lo spingidisco e si porta tutto in battuta, richiudendo i bulloni in modo progressivo per far accoppiare correttamente il pacco frizione. Nel lavoro viene mostrato anche il ricambio del componente legato allo stacco frizione (cuscinetto reggispinta), che viene sostituito prima di riportare il cambio in sede.

La fase finale sulla Peugeot 206 � il rimontaggio: il cambio viene riaccostato al motore, si riprendono i fissaggi principali e poi si richiudono supporti e collegamenti rimossi in precedenza. Chiusa la parte meccanica, si controlla che tutto sia in sede, senza interferenze, e si conclude rimettendo in ordine il vano motore.