Video tutorial - In questo video vediamo come sostituire la cinghia dentata di una Opel Meriva 1.6 77 KW. Come in tutti i video di questa serie possiamo vedere come si cambia la cinghi, possiamo darvi indicazione di quanto costa il pezzo di ricambio indicato (un Continental CR1077 WP2 che possiamo trovare su E-bay a 139,70 euro: il prezzo comprende cinghia, tendicinghia e pompa per acqua) ma non sappiamo come smontarlo perchè ci fa vedere come si opera su un motore di esempio. Può però essere interessante perchè si capisce bene come si opera, in modo molto chiaro e pulito. Dobbiamo portare il motore al punto morto superiore; le due tacche devono coincidere, come del resto devono coincidere quelle dell'albero a camme. Adesso potete rimuovere la puleggia e la cinghia inferiore della ruota dentata: Devono coincidere il segno sulla ruota dentata ed il tringolo: saprete che la fasatura è ancora a posto. Blocchiamo gli alberi a camme con gli appositi utensili, e la ruota dentata nel cambio, inserendolo sotto il filtro dell'olio. Possiamo adesso allentare la cinghia dentata, inserendo la chiave a brugola da 6 nel rullo tendicinghia ruotandola in senso orario, fino a poter inserire la copiglia nel rullo tendicinghia. Togliamo la cinghia. Adesso si tratta di rimontare il tutto partendo dal tendicinghia. Prima però dovremo pulire la filettatura nel blocco motore, poi sarà il momento di calzare la cinghia, cominciando dalla ruota dentata dell'albero motore, procedendo in senso antiorario; il tendicinghia rimarrà per ultimo. Su questo ci sono due varianti, che il nostro youtuber illustra nel dettaglio. Adesso gli utensili di bloccaggio devono essere rimossi, deve essere girata la cinghia per due volte e deve essere controllata la fasatura.