Video tutorial - Dopo aver ripulito accuratamente la sede della guarnizione sia dal lato testata che dal lato collettore, rimuovendo ogni residuo di sporco e incrostazione, posizionare la nuova guarnizione nella sua sede, allineandola ai perni prigionieri; alloggiare quindi il collettore e serrare i dadi di fissaggio secondo uno schema incrociato ed utilizzando una chiave dinamometrica. La perfetta aderenza della guarnizione garantirà l'assenza di perdite e/o sfiati dei gas di scarico che, oltre a compromettere le prestazioni del motore, genererebbero fastidiosi rumori ed anche infiltrazioni di gas nocivi nell'abitacolo.