Video

Condividi

Istruzioni dettagliate

Su Opel Astra J le protezioni elettriche non sono concentrate in un solo punto: in genere trovi un modulo nel vano motore, un punto di accesso in abitacolo e, su alcune configurazioni, un ulteriore vano nel bagagliaio. Per lavorare in sicurezza, spegni il quadro, togli la chiave e intervieni con mani asciutte; se devi estrarre più fusibili o lavorare vicino a cablaggi, è prudente scollegare il polo negativo della batteria.

Nel vano motore la scatola fusibili/relè si riconosce come una scatola nera con coperchio, posizionata in prossimità della batteria. Aprendo il coperchio si accede al modulo con fusibili e relè: spesso sul retro del coperchio trovi anche lo schema di riferimento e, in alcuni casi, la pinzetta estrai-fusibili.

Per richiudere, assicurati che il coperchio rientri bene in sede lungo tutto il perimetro, così eviti infiltrazioni e ossidazioni. In abitacolo l’accesso è nella zona sotto plancia/fianco cruscotto, vicino all’area pedali e alla presa diagnosi: si rimuove il piccolo pannello di copertura e si raggiunge il gruppo di fusibili.

Qui conviene lavorare con una leva in plastica per non segnare le finiture e senza forzare le clip, perché i ganci possono rompersi con facilità. Se la vettura è dotata anche del vano posteriore, il modulo si raggiunge dal bagagliaio dietro un rivestimento laterale: si solleva o si sgancia il pannello di accesso e si arriva alla parte dedicata ai fusibili/relè posteriori.

A fine intervento, rimonta sempre i pannelli verificando che non restino cavi schiacciati e che i rivestimenti si appoggino correttamente, poi controlla che l’utenza interessata funzioni e che non compaiano spie anomale.