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Istruzioni dettagliate

Per sostituire la frizione occorre una buona conoscenza di meccanica generale oltre che un minimo di attrezzatura: l'ideale sarebbe sollevare la vettura su di un ponte piuttosto che utilizzare i cavalletti; in ogni caso, occorre smontare la ruota anteriore sinistra (ovvero quella dal lato cambio) per poi scollegare il tirante della scatola sterzo, la testina del braccio oscillante al fine di liberare il mozzo, smontando anche la pinza dei freni, il braccio di collegamento alla sospensione e poter in fine estrarre il semiasse; smontare la copertura in plastica sul motore, il contenitore del filtro dell'aria, la batteria e la relativa piastra di supporto per agevolare l'accesso alla scatola del cambio, liberandola dai vari cablaggi e dal cavo di massa; smontare dunque la traversa di supporto del cambio scollegando il gommino di sostegno della marmitta e le leve di comando delle marce; scaricare l'olio dalla scatola del cambio prima di sfilare il semiasse, smontare il motorino di avviamento ed applicare una barra di sostegno a cui collegare il motore ed il cambio stesso durante la fase di smontaggio.

Una volta rimossi i perni di fissaggio del cambio al motore ed il relativo supporto di sostegno, estrarlo dalla sua sede con l'ausilio di un cric e procedere con la sostituzione della frizione smontando i perni dello spingi disco lungo la sua circonferenza (in questo caso il volano � mono massa e generalmente non serve sostituirlo).

Utilizzare l'apposito alberino di centraggio per installare la nuova frizione, sostituire il cuscinetto reggi spinta all'interno della scatola del cambio, ingrassare le forcelle e procedere a ritroso per reinstallare tutto prestando attenzione all'inserimento del semiasse senza dimenticare l'anello seeger di bloccaggio.