Video tutorial - Si suggerisce innanzitutto di eseguire questa manutenzione a motore freddo dal momento che dovranno essere manipolati elementi che, al contatto con i gas di scarico, raggiungono elevate temperature. Una volta raffreddato il motore, svitare i perni di fissaggio del collettore di scarico, allontanarlo dalla sua sede e rimuovere la vecchia guarnizione; pulire le accuratamente le superfici sia della testata che del collettore ed applicare la nuova guarnizione senza alcun tipo di mastice. Seguire poi uno schema incrociato per il serraggio dei dadi in modo da garantire la massima aderenza della guarnizione.