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Istruzioni dettagliate

In questo video ci vengono elencati alcuni problemi comuni del Nissan Cabstar, partendo da un esemplare del 2010 con 160.000 km: usura e allungamento prematuro della catana di distribuzione, dovuta a componenti di scarsa qualità. Se non viene sostituita può saltare provocando danni gravissimi.

Gli iniettori perdono gas di combustione tra l'iniettore e la testata, per cui l'olio motore si mescola con i gas, formando una pasta nera e rappresa intorno alla base degli iniettori che si indurisce sino a bloccare gli iniettori nel cilindro (lo youtuber la chiama infatti "morte nera"). Per rimuoverli, si arriva a spaccare la testata o a rompere l'iniettore, con i costi che si possono immaginare.

Il motore tende a surriscaldarsi a causa del termostato difettoso e del radiatore EGR di scarsa qualità.

Il sistema di ventilazione dei vapori d'olio dal basamento è povere ed inefficiente, per cui c'è un aumento della pressione interna del motore, da cui derivano tutti i problemi sopra descritti, Infine il collettore di scarico tende a fessurarsi ed a rompersi, proprio a causa del surriscaldamento e della bassa qualità dei materiali.

Alla luce di tutto ciò, curiamo la manutenzione, ascoltiamo il motore, controlliamo la spia dell'olio e facciamo attenzione al sovraccarico: il motore YD25 non è stato progettato per carichi pesanti continui.