1. Procedimento per smontare e sostituire i dischi della frizione della Moto Guzzi Griso 1200

In questa guida viene illustrato il procedimento per smontare e sostituire i dischi della frizione della Moto Guzzi Griso 1200. Per iniziare, è necessario rimuovere il blocco motore dal telaio e successivamente smontare il carter frizione, svitando le viti di fissaggio. Dopo aver rimosso il volano, è possibile procedere con la sostituzione dei dischi della frizione, alternando quelli in sughero con quelli di metallo. Una volta installata la nuova frizione, è importante revisionare tutti gli altri componenti della trasmissione prima di rimontare il tutto, seguendo il procedimento inverso.

2. Analisi della struttura della frizione della Moto Guzzi Griso 1200

Prima di smontare la frizione, viene fatta una breve analisi della sua struttura. Si nota che questa frizione è diversa da quelle tipiche delle moto, somigliando più a una frizione per auto. È composta da piatti singoli asciutti, a differenza delle frizioni multi-piatti solitamente presenti nelle moto, che sono anche bagnate d'olio. La frizione della Moto Guzzi Griso 1200 ricorda molto quella utilizzata sulle vecchie Volkswagen Golf degli anni '80 e '90.

3. Sostituzione dei dischi della frizione e della guarnizione posteriore

Durante lo smontaggio della frizione, vengono individuati alcuni danni sui molle e si decide di sostituire anche la guarnizione posteriore, poiché si nota una perdita di olio. Viene quindi rimosso il carter e il volano per accedere ai bulloni di fissaggio dei dischi della frizione. Si procede quindi con la sostituzione della guarnizione e si constata che i dischi della frizione sono in buone condizioni, ma il cliente desidera comunque sostituirli.

4. Riparazione di un bullone rotto nel carter dell'olio

Successivamente, viene mostrato come riparare un bullone rotto nel carter dell'olio. Per effettuare questa riparazione, è necessario rimuovere il carter e utilizzare un particolare strumento per estrarre il bullone rotto. Durante questa operazione, si riscontrano anche problemi con alcuni perni di fissaggio dei collettori di scarico, che sono in cattive condizioni a causa della corrosione. Si decide quindi di sostituire anche questi componenti.

5. Riparazione di un bullone rotto nel fissaggio del radiatore dell'olio

Infine, viene mostrato come riparare un altro bullone rotto che tiene fissato il radiatore dell'olio. Viene utilizzato un metodo simile, saldando un dado sulla parte superiore del bullone per estrarlo. Viene sottolineato che, durante il processo di trapanatura, è necessario proteggere l'interno del motore per evitare che detriti danneggino i componenti interni.

6. Continuazione della riparazione del motore della moto Guzzi Griso 1200

In questo video, il narratore continua la sua spiegazione su come sta riparando un motore di una moto. Inizia perforando dei bulloni rotti e corroduti per l'impianto di scarico, ma si preoccupa che i detriti cadano nel motore. Quindi, maschera il motore per prevenire danni. Successivamente, ripara il carter dell'olio, sostituendo una guarnizione e utilizzando un elicottero per fissare un tappo. Pulisce il carter e prepara le guarnizioni per il montaggio. Nel secondo paragrafo, il narratore monta il carter pulito sul motore e sostituisce le cinghie di trasmissione con nuove. Nel terzo paragrafo, rimuove alcuni bulloni e ripara un perno rotto. Infine, nel quarto paragrafo, monta il volano e il cuscinetto di rilascio frizione, ma incontra difficoltà a installare il cuscinetto a causa della sospensione. Alla fine del video, il motore è stato rimontato e il narratore deve ancora effettuare alcuni collegamenti elettrici.