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Istruzioni dettagliate

In questo filmato possiamo vedere come funziona la ruota di scorta di una Mercedes classe C. La ruota ha un cerchio normale, e viene gonfiata alla pressione di servizio, circa 40 PSI. Poi viene inserito uno speciale tappo, che viene fornito con la gomma, che toglie l'aria alla gomma stessa, che si sgonfia sino a sembrare una specie di ciambella, ma mantenendo la sua forma.

In questa maniera la gomma può essere inserita nel suo alloggiamento, prendendo il posto di un ruotino di scorta, ma essendo in realtà una gomma normale.

Infatti in caso di necessità basterà gonfiarla con il suo compressore e tornerà perfettamente normale.