1. Sostituzione della puleggia del tenditore su un motore Volkswagen Audi

Il video mostra come sostituire la puleggia del tenditore su un motore Volkswagen Audi. Questo difetto è abbastanza comune e può causare rumori fastidiosi e persino guasti al motore. La sostituzione è abbastanza semplice, ma richiede l'uso di una chiave per svitare la ventola collegata alla puleggia dell'albero motore. Una volta tolta la ventola, si può allentare il tenditore e sfilare la cinghia ausiliaria per poi svitare i perni di fissaggio del tenditore e della puleggia di rinvio superiore. Si può quindi installare una nuova puleggia e un nuovo tenditore e infine inserire la nuova cinghia.

2. Rimozione della ventola e della cinghia ausiliaria

Prima di iniziare la procedura, è necessario rimuovere la copertura del motore e il tappo dell'olio. Per rimuovere la ventola, si può utilizzare una chiave da 36 millimetri o un attrezzo speciale che evita che la ventola giri. Una volta rimossa la ventola, si può rimuovere la cinghia ausiliaria utilizzando una presa con chiave a brugola da 17 millimetri. Per rimuovere la puleggia del tenditore, si deve applicare una pressione sul lato inferiore e rimuovere i perni di fissaggio della puleggia.

3. Sostituzione della puleggia del tenditore e del tenditore

Dopo aver rimosso la puleggia del tenditore, si può procedere con la sostituzione. È necessario rimuovere la guarnizione e le due viti di fissaggio della vecchia puleggia e sostituirla con la nuova. Si deve anche sostituire il tenditore e la cinghia ausiliaria. Prima di installare la nuova puleggia del tenditore, è necessario rimuovere un pezzo di metallo che impedisce alla puleggia di andare troppo in profondità. Una volta installata la nuova puleggia e il nuovo tenditore, si può inserire la cinghia ausiliaria e serrare i perni di fissaggio.

4. Rimontaggio della ventola e della copertura del motore

Infine, si deve rimontare la ventola e la copertura del motore. La ventola si deve avvitare in senso antiorario e si può utilizzare una chiave da 36 millimetri o un attrezzo speciale per evitare che la ventola giri durante il serraggio. Una volta rimontata la ventola, si può rimontare la copertura del motore e il tappo dell'olio. È importante assicurarsi che i perni di fissaggio della puleggia del tenditore e della ventola siano ben serrati per evitare che si allentino e causino problemi al motore.