Sostituzione olio e filtro del cambio automatico
Per modelli degli anni: 1997-2004 - vedi altri Sigla: MK 1, R170
Video tutorial - Per cambiare l'olio al cambio automatico dovete innanzitutto procurarvi l'olio (5 lt), la guarnizione e il filtro come mostrato nelle prime sequenze. Procedete in seguito alzando l'auto rispettando sempre tutte le norme di sicurezza. Svitate la vite di drenaggio dell'olio tenendo a portata di mano un recipiente per raccogliere l'olio usato. Smontate in seguito la coppa dell'olio con il filtro. Lavate i componenti smontati facendo attenzione ai magneti che sono dentro la coppa per attirare eventuali particelle metalliche presenti nel fluido. Rimontate il filtro, e la coppa. Misurate eventualmente la quantità d'olio estratta per non rischiare di eccedere il livello massimo di olio necessario. Immettete l'olio e avviate il motore per qualche minuto, verificate se ci sono perdite sotto l'auto e spostate anche il selettore alcune volte. Controllate ora il livello tenendo conto della temperatura del motore. Modello auto: Mercedes Benz 230 SLK Anno: 2002
Utensili richiesti: chiave a brugola 5mm, chiave T30
1. Procedura per cambiare l'olio al cambio automatico di una Mercedes Benz 230 SLK del 2002
Il video mostra come cambiare l'olio al cambio automatico di una Mercedes Benz 230 SLK del 2002. Per fare questo lavoro, è necessario avere a disposizione 5 litri di olio, una guarnizione e un filtro. Dopo aver sollevato l'auto con i supporti, si svita la vite di drenaggio dell'olio e si rimuove la coppa dell'olio con il filtro. Si puliscono i componenti smontati, si rimonta il filtro e si misura la quantità d'olio estratta. Si immette l'olio e si avvia il motore per qualche minuto, controllando il livello dell'olio.
2. Rimozione della coppa dell'olio e pulizia dei componenti
Per rimuovere la coppa dell'olio, è necessario svitare sei bulloni con una chiave T30. Dopo aver rimosso la coppa, si pulisce il magnete che serve ad attrarre eventuali particelle metalliche presenti nel fluido. Si rimonta il filtro e si installa la nuova guarnizione. Si riavvita la vite di drenaggio e si riempie il cambio con l'olio nuovo. Si avvia il motore e si controlla il livello dell'olio.
3. Controllo del livello dell'olio e immissione dell'olio nuovo
Per evitare di eccedere il livello massimo di olio necessario, si misura la quantità d'olio estratta prima di immettere l'olio nuovo. Si rimuove la vite del tubo di riempimento e si versa l'olio lentamente attraverso un imbuto. Si controlla il livello dell'olio mentre il motore è in funzione e si ripete l'operazione più volte per distribuire l'olio uniformemente nel cambio.
4. Attenzione alla delicatezza del cambio automatico e alla necessità di affidarsi a tecnici qualificati
Il video sottolinea che il cambio automatico è un componente molto delicato e che il cambio dell'olio dovrebbe essere eseguito solo da tecnici altamente qualificati. Un lavoro mal eseguito può causare problemi con lo spostamento dei rapporti e persino la rottura del cambio. Infine, il video invita a consultare un tecnico esperto per eseguire questo tipo di lavoro.
condividi
