Sostituzione relè K40 tastiera vano motore
Per modelli degli anni: 1995-2002 - vedi altri Sigla: W210
Video tutorial - Se si sono verificati problemi di avviamento del motore e l'accensione di spie sul quadro strumenti, una delle possibili cause è il danneggiamento del relè K40 che si trova nella tastiera fusibili ubicata nel vano motore, dal lato passeggero, vicino al duomo dell'ammortizzatore: una volta rimosso il coperchio, è facilmente identificabile questo relè; estrarlo quindi dalla sua sede ed inserire quello nuovo. Si il problema non si risolve definitivamente, si suggerisce di passare allo step successivo, ovvero smontare la tastiera e verificare le saldature del circuito stampato sottostante ed eventualmente riprenderle rinforzandole.
1. Il problema di avviamento del motore e le spie accese
Il proprietario di una Mercedes-Benz E350 del 1999 ha riscontrato problemi di avviamento del motore e accensione di spie sul quadro strumenti. Nonostante il funzionamento corretto della chiave, il veicolo non sempre si accendeva. Dopo aver cercato una soluzione online, ha scoperto che il problema potrebbe essere causato dal relè K40.
2. La posizione e l'identificazione del relè K40
Il relè K40 si trova nella tastiera dei fusibili nel vano motore, vicino al duomo dell'ammortizzatore, sul lato passeggero. Dopo aver rimosso il coperchio, il relè è facilmente identificabile. Il proprietario ha estratto il relè danneggiato e ha inserito quello nuovo, acquistato presso un concessionario Mercedes-Benz.
3. La soluzione successiva: verificare le saldature del circuito stampato
Se il problema persiste, si consiglia di passare allo step successivo, ovvero smontare la tastiera e verificare le saldature del circuito stampato sottostante ed eventualmente riprenderle rinforzandole.
4. La conclusione: la sostituzione del relè K40 ha risolto il problema
Dopo aver sostituito il relè K40, il proprietario ha verificato se il problema dell'avviamento intermittente fosse stato risolto. Grazie alla sostituzione, il veicolo si è acceso correttamente. Il proprietario ha quindi concluso che il relè K40 era stato la causa del problema e ha ringraziato i membri del forum per il loro aiuto.